項目簡(jiǎn)介：

肯雅塔道路項目位于馬拉維首都利隆圭，主要施工內容為擴寬薩拉街和肯雅塔路，將雙車(chē)道升級為六車(chē)道瀝青混凝土道路，同時(shí)將原有環(huán)島改建成立交橋?？涎潘缆讽椖渴邱R拉維的第一條六車(chē)道公路，是造福該國人民的重要基建設施，項目的順利實(shí)施將極大緩解首都利隆圭目前擁堵的交通狀況，提升城市形象。

解決工程問(wèn)題：

為提高道路通行能力，在原有道路上進(jìn)行改建，采用立交形式上跨其他線(xiàn)路，因征地限制，無(wú)法再進(jìn)行放坡。

擋墻設計方案：

因用地原因，跨線(xiàn)立交橋引道部分區域無(wú)法采用自然放坡，設計采用加筋土擋墻結構，端頭處采用鋼筋混凝土橋臺，轉角處設現澆鋼筋混凝土構造柱銜接，墻頂采用現澆鋼筋混凝土防撞護欄。加筋土擋墻墻高0.75-10.5m，引道兩側分別采用加筋土擋墻結構。

因業(yè)主對墻面的審美要求，永固為此項目開(kāi)發(fā)了1.5m*0.75m大型矩形預制鋼筋混凝土面板墻面系統，面板采用豎裝干砌工藝，相鄰面板采用企口銜接，滿(mǎn)足了項目業(yè)主要求。

永固公司提供從項目設計到施工的全程技術(shù)支持。

加筋土擋墻主要構造：

1、墻面面板：墻面模塊采用預制矩形CB型鋼筋混凝土槽形面板。

2、加筋材料：CAT30020B型鋼塑復合加筋帶。

3、擋墻填料：含卵石粘土（綜合內摩擦角30度）。

4、加筋帶的與面板的連接：加筋帶與墻面面板采用穿繞穿筋孔的方法連接。

5、擋墻排水：頂部因縱坡自然排水，面板縫處貼反濾土工布，面板后設級配碎石反濾層。

6、擋墻地基：擋墻地基情況較好，局部軟弱地基采用換填處理。